Kirkkopuiston alle kaavailtu parkkihallikaava on näillä näkymin tulossa 16.3. valtuuston päätettäväksi. Muistutusten jättöaika on 13.3. asti, joten kaupunginhallituksen ehdotus tulee valtuustolle pöydältä. Vaikka asia onkin muotovirheen takia toiseen kertaan nähtävillä, on se nyt tulossa ensimmäistä kertaa valtuuston käsittelyyn. Näin merkittävässä hankkeessa kiirehtiminen herättää epäilyjä – mitä sen takana mahtaakaan olla?
Esimakua siitä saimme jokin aika sitten paikallislehdessä olleesta jutusta, jossa uhataan, että ilman Paraatiaukion parkkihallia ei tule myöskään kauppakeskusta. Hetkinen - siis mitä kauppakeskusta? Tähän saakka on puhuttu Valtiontalon tontille tulevasta hotellista, jolle on osoitettava tietty määrä parkkitilaa. Sitäkään ei ole pakko osoittaa juuri siitä vierestä, eikä ainakaan kokonaisen parkkihallin vertaa. Mutta kysymys onkin koko korttelin laajentamisesta ja taas uudesta kauppakeskuksesta. Niitäkö me tarvitsemme aina vain lisää ja lisää? Kuluttamisen paratiiseja vieri viereen?
SRV:n edustajan mukaan kauppakeskusta ei tule, ellei parkkihallia tule. Valtuutetut on siis asetettu temppelin harjalle sanan mukaisesti. 70-100 miljoonan euron investointiin eivät kuulemma suhdanteet vaikuta, mutta parkkihallin puute vaikuttaa. Uskomatonta! Parkkitaloja on kuitenkin miltei jokaisessa naapurikorttelissa. Korttelin kiinteistöjä omistaa SRV:n lisäksi muitakin tahoja (mm. Osuuspankki), joilla on siis iso intressi vahdittavanaan.
Valtuutettujen on syytä olla tarkkana, pitää pää kylmänä ja sydän lämpimänä. Parkkihallihankkeessa on kyse myös arvoista; ohjaako päätöksentekoamme pelkkä bisnes ja jatkuvan kasvun ihannointi. Vai osaammeko nähdä pidemmälle - yli markkinavoimien vaatimien ratkaisujen – kuinka tärkeää on, että meillä on Kirkkopuiston kaltaisia viheriöitä ihmisten vapaaseen oleiluun. Sellainen ei tietysti suolla euroja kauppakeskuksen lailla. Mutta toivottavasti päättäjät osaavat arvottaa myös aineettomia asioita.
”Pientä viilausta parkkihalliin, jottei hyvä visio kaadu”-otsikoidussa kolumnissa Katri Nieminen on huolissaan, että kaupat ja ihmiset kaikkoavat keskustasta, ellei sinne kaavoiteta lisää pysäköintitilaa. Hän pitää valitettavana sitä, että lähiön asukas voi Jyväskylässäkin vallan hyvin elää käymättä kaupungin keskustassa lainkaan!
Näin ihanteellisesti eivät asiat Jyväskylässä ole. Siitä esimerkkinä olkoon laboratoriotoiminnan keskittäminen kaupungin keskustaan. Ja viime päivinä olemme saaneet kuulla aikeista alueellisten terveysasemienkin lakkauttamisesta. Ihmiset joutuvat liikkumaan erilaisten asioiden takia kaupungin keskustaan. Mutta sen sijaan, että jatkuvasti kasvavan yksityisautoilun nimeen vannoen rakennamme yhteisillä verovaroilla aina vain uusia ja uusia parkkitaloja, meidän tulee tehdä joukkoliikenteestä edullinen ja todellinen vaihtoehto kuntalaisille!
Riitta Tynjä, komm.
kaupunginvaltuutettu
sunnuntai 8. maaliskuuta 2009
torstai 5. maaliskuuta 2009
Ei kiirehditä Kirkkopuiston kaavaa
Kirkkopuiston kaavan kerrotaan tulevan kaupunginvaltuuston päätettäväksi jo maanantaina 16.3. Muistutukset kaavaan tulee jättää perjantaihin 13.3. mennessä. Missä välissä kaava oikein ehtisi tällä aikataululla käydä kaupunginhallituksessa ja tarvittavissa lautakunnissa ennen valtuustoon menoaan? Kuinka noin nopeassa ajassa ehdittäisiin käsitellä kaavaan tulleet muistutukset riittävällä tarkkuudella?
Vaikuttaa hyvin vahvasti siltä, että kaava yritetään vain runnoa läpi mahdollisimman nopeasti vastalauseita kuuntelematta. Kyse on kuitenkin kaupungin pitkän tähtäimen tulevaisuudesta ja asiaa olisi syytä harkita hyvin tarkasti. Monet kaupunkilaiset ja järjestöt ovat asettuneet hanketta vastaan. Ei parkkihallia vastusteta vain vastustamisen halusta vaan sen vuoksi, että asukkaat kokevat viihtyisän ja helposti joukkoliikennevälineillä saavutettavan kaupunkikeskustan tärkeänä.
Kaavaa ei siis ole syytä kiirehtiä. Se tulee käsitellä asianmukaisesti ja huolellisesti kaupunkilaisten mielipidettä kunnioittaen. Vastuullisinta ja asukkaita kunnioittavinta olisi, että kaupunginvaltuusto päättäisi kaavasta vasta huhtikuun kokouksessaan.
Anni Pursiainen
Pakkia parkkihallihankkeelle -kansalaisliike
Vaikuttaa hyvin vahvasti siltä, että kaava yritetään vain runnoa läpi mahdollisimman nopeasti vastalauseita kuuntelematta. Kyse on kuitenkin kaupungin pitkän tähtäimen tulevaisuudesta ja asiaa olisi syytä harkita hyvin tarkasti. Monet kaupunkilaiset ja järjestöt ovat asettuneet hanketta vastaan. Ei parkkihallia vastusteta vain vastustamisen halusta vaan sen vuoksi, että asukkaat kokevat viihtyisän ja helposti joukkoliikennevälineillä saavutettavan kaupunkikeskustan tärkeänä.
Kaavaa ei siis ole syytä kiirehtiä. Se tulee käsitellä asianmukaisesti ja huolellisesti kaupunkilaisten mielipidettä kunnioittaen. Vastuullisinta ja asukkaita kunnioittavinta olisi, että kaupunginvaltuusto päättäisi kaavasta vasta huhtikuun kokouksessaan.
Anni Pursiainen
Pakkia parkkihallihankkeelle -kansalaisliike
Parkkihallin vastaisen adressin tavoitteena yli viisi tuhatta nimeä
Useat paikalliset järjestöt ja yksityiset kansalaiset ovat asettuneet vastustamaan Kirkkopuiston parkkihallihanketta ja muodostaneet Pakkia parkkihallihankkeelle –kansalaisliikkeen. Adressi parkkihallihanketta vastaan ja toimivan joukkoliikenteen puolesta löytyy osoitteesta:
http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Adressiin tavoitellaan yli viittä tuhatta nimeä. ”On kummallista, että erilaisten joukkoliikennemuotojen kehittäminen on unohdettu tyystin ja saastuttavan yksityisautoilun tukeminen nähdään kaupunkikeskustaa elävöittävänä tekijänä”, kansanliikkeen puuhamies Johannes Kuhmonen ihmettelee. Toteutuessaan parkkihallin sisään- ja ulosajorampit tulisivat kaupungin keskeisimmän joukkoliikennekadun varrelle, mitä kansanliikkeessä pidetään kestämättömänä.
Keskustassa on seitsemän parkkihallia, joista osa on vajaakäytössä. ”Valtiontalon tontille mahdollisesti rakennettavan liikekiinteistön tarvitsema pysäköintitila löytyy varmasti muutoin kuin Kirkkopuistoa mylläämällä”, toteaa Anni Pursiainen, niin ikään Pakkia parkkihallihankkeelle –kansanliikkeestä. Hallihanke myös heikentäisi peruuttamattomasti Kirkkopuiston kulttuuriarvoa ja alueen viihtyisyyttä.
Tiedotteen kirjoitushetkellä adressissa on jo 385 allekirjoitusta. Se tullaan luovuttamaan Jyväskylän kaupunginvaltuutetuille.
Lisätietoja:
Anni Pursiainen, 040-5252870, anpursia[at]jyu.fi
Johannes Kuhmonen, 041-5025556, johannes.kuhmonen[at]gmail.com
Pakkia parkkihallihankkeelle -kansalaisliike
http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Adressiin tavoitellaan yli viittä tuhatta nimeä. ”On kummallista, että erilaisten joukkoliikennemuotojen kehittäminen on unohdettu tyystin ja saastuttavan yksityisautoilun tukeminen nähdään kaupunkikeskustaa elävöittävänä tekijänä”, kansanliikkeen puuhamies Johannes Kuhmonen ihmettelee. Toteutuessaan parkkihallin sisään- ja ulosajorampit tulisivat kaupungin keskeisimmän joukkoliikennekadun varrelle, mitä kansanliikkeessä pidetään kestämättömänä.
Keskustassa on seitsemän parkkihallia, joista osa on vajaakäytössä. ”Valtiontalon tontille mahdollisesti rakennettavan liikekiinteistön tarvitsema pysäköintitila löytyy varmasti muutoin kuin Kirkkopuistoa mylläämällä”, toteaa Anni Pursiainen, niin ikään Pakkia parkkihallihankkeelle –kansanliikkeestä. Hallihanke myös heikentäisi peruuttamattomasti Kirkkopuiston kulttuuriarvoa ja alueen viihtyisyyttä.
Tiedotteen kirjoitushetkellä adressissa on jo 385 allekirjoitusta. Se tullaan luovuttamaan Jyväskylän kaupunginvaltuutetuille.
Lisätietoja:
Anni Pursiainen, 040-5252870, anpursia[at]jyu.fi
Johannes Kuhmonen, 041-5025556, johannes.kuhmonen[at]gmail.com
Pakkia parkkihallihankkeelle -kansalaisliike
tiistai 3. maaliskuuta 2009
Allekirjoita adressi!
Nyt voit allekirjoittaa adressin parkkihallihanketta vastaan ja toimivan joukkoliikenteen puolesta osoitteessa:
http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Adressista kannattaa levittää tietoa myös ystäville, tutuille ja työkavereille sekä erilaisilla postituslistoilla, IRC-kanavilla, Facebookissa ja kaikkialla missä suinkin keksit! Adressilla on todella kiire, sillä Kirkkopuiston kaava saattaa tulla valtuustoon jo 16.3.
Kyse on kaupunkimme pitkän tähtäimen tulevaisuudesta, nyt kannattaa todellakin toimia!
http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Adressista kannattaa levittää tietoa myös ystäville, tutuille ja työkavereille sekä erilaisilla postituslistoilla, IRC-kanavilla, Facebookissa ja kaikkialla missä suinkin keksit! Adressilla on todella kiire, sillä Kirkkopuiston kaava saattaa tulla valtuustoon jo 16.3.
Kyse on kaupunkimme pitkän tähtäimen tulevaisuudesta, nyt kannattaa todellakin toimia!
maanantai 2. maaliskuuta 2009
Ei parkkihallia kirkkopuistoon (Keskisuomalainen 1.11.2008)
Jyväskylän vihreät nuoret ja opiskelijat vaativat, että kunnan on kannettava vastuu ilmastoasioissa. Yksityisautoilun edistäminen ei ole ilmastovastuullista toimintaa. Jyväskylän vihreät nuoret toivovat, että kunta ymmärtäisi säilyttää historiallisesti arvokkaita ja kaupunkilaisille tärkeitä kohteita, kuten kirkkopuisto, myös tuleville kaupunkilaisille.
Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi kirkkopuiston kaavamuutosehdotuksen äänin 7-4. Tämä tarkoittaa sitä, että pitkään kiistellyn kirkkopuiston parkkihallin rakentaminen mahdollistuu, jos uusi valtuusto hyväksyy esitetyn kaavamuutoksen.
Kirkkopuisto on Jyväskylän keskustan harvoja jäljellä olevia kulttuurillisesti arvokkaita kohteita ja sen pilaaminen parkkihallilla olisi virhe. Lisäksi uuden parkkihallin tulo keskustaan lisäisi yksityisautoilua, eikä näin ollen kerro kaupungin vastuullisuudestataistelussa ilmastonmuutosta vastaan. Kaupungin ja monen keskustassa olevien yritysten on tarjottava työntekijöilleen parkkitilaa ja sitä tarvitaan paljon siitä syystä, että vaihtoehdot tällä hetkellä ovat heikot. Kaupungin tulisi työnantajana tarjota työsuhdebussilippuja ja työsuhdepyöriä sekä kannustaa muitakin työnantajia samaan. Kaupungilla ja valtiolla on myöskin vastuu bussiliikenteen toimivuudesta ja siitä, että keskustassa työssäkäyvät pääsevät helposti töihin julkisilla kulkuneuvoilla. Kaupungin keskustassa työssäkäyvät myös varmasti jaksavat kävellä autoltaan työpaikalle muutamia satoja metrejä sellaisissa tapauksissa, joissa oman auton käyttö on välttämätöntä. Käveleväthän ihmiset kenkiään säästelemättä kilometrikaupalla automarkettienkäytävilläkin. Kyse ei tässäkään tapauksessa ole siitä, että autolla keskustaan tuleminen jollain tapaa kiellettäisiin niiltä, joilla siihen on todellinen tarve. Kadunvarsiparkkipaikkoja tulee säilyttää esimerkiksi liikuntarajoitteisille, joille parkkihallit monessa tapauksessa eivät edes ole paras pysäköintipaikka.
Parkkihallin puolestapuhujat uskovat, että parkkihalli automaattisesti vähentäisi kadunvarsipysökäintiä ja siten parantaisi kevyen liikenteen asemaa keskustassa. Tällä hetkellä kaavamuutoksen yhteydessä ei ole mitään velvoitetta siitä, että jos parkkihalli rakennetaan, vähennetään samalla katuja kaventavia parkkipaikkoja ja lisätään teihin pyöräkaistat. On totta, että parkkihallit tuovat kaupungille tuloja. Nyt ollaankin isojen kysymysten äärellä. Meidän, niin kuin kaikkien muidenkin, on oltava mukana ilmastonmuutoksen torjunnassa. Päästöjä on leikattava radikaalisti vuoteen 2015 mennessä, jotta maapallon keskimääräinen lämpötilannousu jäisi alle kahteen asteeseen. Jos ilmastonmuutosta ei saada hillittyä, ovat sen taloudellisetkin vaikutukset niin suuret ja laajat, ettei niiden korjaamiseen parkkihallirahat pitkään riitä.
Paloma Hannonen - uusi kaupunginvaltuutettu
Grönioni ry - Jyväskylän vihreät nuoret ja opiskelijat
Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi kirkkopuiston kaavamuutosehdotuksen äänin 7-4. Tämä tarkoittaa sitä, että pitkään kiistellyn kirkkopuiston parkkihallin rakentaminen mahdollistuu, jos uusi valtuusto hyväksyy esitetyn kaavamuutoksen.
Kirkkopuisto on Jyväskylän keskustan harvoja jäljellä olevia kulttuurillisesti arvokkaita kohteita ja sen pilaaminen parkkihallilla olisi virhe. Lisäksi uuden parkkihallin tulo keskustaan lisäisi yksityisautoilua, eikä näin ollen kerro kaupungin vastuullisuudestataistelussa ilmastonmuutosta vastaan. Kaupungin ja monen keskustassa olevien yritysten on tarjottava työntekijöilleen parkkitilaa ja sitä tarvitaan paljon siitä syystä, että vaihtoehdot tällä hetkellä ovat heikot. Kaupungin tulisi työnantajana tarjota työsuhdebussilippuja ja työsuhdepyöriä sekä kannustaa muitakin työnantajia samaan. Kaupungilla ja valtiolla on myöskin vastuu bussiliikenteen toimivuudesta ja siitä, että keskustassa työssäkäyvät pääsevät helposti töihin julkisilla kulkuneuvoilla. Kaupungin keskustassa työssäkäyvät myös varmasti jaksavat kävellä autoltaan työpaikalle muutamia satoja metrejä sellaisissa tapauksissa, joissa oman auton käyttö on välttämätöntä. Käveleväthän ihmiset kenkiään säästelemättä kilometrikaupalla automarkettienkäytävilläkin. Kyse ei tässäkään tapauksessa ole siitä, että autolla keskustaan tuleminen jollain tapaa kiellettäisiin niiltä, joilla siihen on todellinen tarve. Kadunvarsiparkkipaikkoja tulee säilyttää esimerkiksi liikuntarajoitteisille, joille parkkihallit monessa tapauksessa eivät edes ole paras pysäköintipaikka.
Parkkihallin puolestapuhujat uskovat, että parkkihalli automaattisesti vähentäisi kadunvarsipysökäintiä ja siten parantaisi kevyen liikenteen asemaa keskustassa. Tällä hetkellä kaavamuutoksen yhteydessä ei ole mitään velvoitetta siitä, että jos parkkihalli rakennetaan, vähennetään samalla katuja kaventavia parkkipaikkoja ja lisätään teihin pyöräkaistat. On totta, että parkkihallit tuovat kaupungille tuloja. Nyt ollaankin isojen kysymysten äärellä. Meidän, niin kuin kaikkien muidenkin, on oltava mukana ilmastonmuutoksen torjunnassa. Päästöjä on leikattava radikaalisti vuoteen 2015 mennessä, jotta maapallon keskimääräinen lämpötilannousu jäisi alle kahteen asteeseen. Jos ilmastonmuutosta ei saada hillittyä, ovat sen taloudellisetkin vaikutukset niin suuret ja laajat, ettei niiden korjaamiseen parkkihallirahat pitkään riitä.
Paloma Hannonen - uusi kaupunginvaltuutettu
Grönioni ry - Jyväskylän vihreät nuoret ja opiskelijat
Keski-Suomalainen 1.11.2008
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
