Mielenosoitus parkkihallia vastaan maanantaina 4.5. klo 16.30 kaupungintalon edustalla
Pakkia parkkihallille –kansanliike järjestää elävän kulttuurin mielenosoituksen juuri ennen ratkaisevaa valtuuston kokousta. Luvassa ääntä, laulua ja soittoa. Sana on vapaa kaikille tulla puhumaan ja järjestämään ohjelmaa. Yhteiset tavoitteet, yhteinen kaupunki, yhteinen ääni.
Tervetuloa mukaan! =)
lauantai 2. toukokuuta 2009
torstai 23. huhtikuuta 2009
Keskustelutilaisuus onnistui yli odotusten
Kiitoksia kaikille hyvin onnistuneesta keskustelutilaisuudesta!
Saimme kuulla kolme erilaista näkemystä Paraatiaukion parkkihalliin liittyen, kun järjestämämme keskustelutilaisuuden puhujina olivat kunnallispoliitikot Anna Autere (vihr.), Pertti Reinikainen (sd.) ja Jaakko Selin (kok.). Autere ei kannata uusien parkkihallien rakentamista Jyväskylään, Reinikainen kaavailee harjun alle rakennettavaa maanalaista maailmaa ja Selin puolestaan pitää Kirkkopuiston kaavamuutoksen mahdollistamaa parkkihallia hyvänä vaihtoehtona.
Paikalla oli noin 50 henkeä, puhujat hyviä ja aihe herätti paljon yleisökysymyksiä. Tilaisuus lähetettiin suorana Järviradioon sekä Radio Hearille ja lisäksi Keskisuomalainen teki siitä jutun.
Saimme kuulla kolme erilaista näkemystä Paraatiaukion parkkihalliin liittyen, kun järjestämämme keskustelutilaisuuden puhujina olivat kunnallispoliitikot Anna Autere (vihr.), Pertti Reinikainen (sd.) ja Jaakko Selin (kok.). Autere ei kannata uusien parkkihallien rakentamista Jyväskylään, Reinikainen kaavailee harjun alle rakennettavaa maanalaista maailmaa ja Selin puolestaan pitää Kirkkopuiston kaavamuutoksen mahdollistamaa parkkihallia hyvänä vaihtoehtona.
Paikalla oli noin 50 henkeä, puhujat hyviä ja aihe herätti paljon yleisökysymyksiä. Tilaisuus lähetettiin suorana Järviradioon sekä Radio Hearille ja lisäksi Keskisuomalainen teki siitä jutun.
torstai 16. huhtikuuta 2009
Parkkihalli – kilpailuetu vai kestämätön valinta?
Keskustelutilaisuus kaupunginkirjaston pienessä luentosalissa to 23.4. klo 18
Olisiko kiistelty Paraatiaukion parkkiluola keskustan kilpailuetu vai tulevaisuuden kannalta kestämätön valinta? Miksi Jyväskylässä panostetaan yksityisautoiluun ilmastonmuutoksen kiihtyessä? Voidaanko kaupunkia kehittää ilman uusia pysäköintilaitoksia?
Tule kuuntelemaan parkkihallista päättävien poliitikkojen näkemyksiä ja kysymään kysymyksesi aiheesta!
Puhujina:
Anna Autere (vihr.)
Pertti Reinikainen (sd.)
Jaakko Selin (kok.)
Järjestäjänä Pakkia parkkihallille –kansanliike
Lisätiedot: Johannes Kuhmonen 041-5025556
keskiviikko 8. huhtikuuta 2009
Kansanliikkeen kuulumiset
Pakkia parkkihallille –kansanliike on ollut huomattavan aktiivinen, vaikka blogin päivitys onkin hetkeksi jäänyt! Torstaina 23.4. klo 18 järjestämme keskustelutilaisuuden parkkihallista kaupunginkirjaston pienessä luentosalissa. Tapahtumaan tulevat puhumaan Anna Autere (vihr), Pertti Reinikainen (sdp) sekä Jaakko Selin (kok). Tervetuloa kuulemaan kolme erilaista näkökulmaa asiaan sekä esittämään päättäjille tiukkoja kysymyksiä!
Seuraava kokouksemme on tiistaina 14.4. klo 18 Sohwin kabinetissa, tervetuloa mukaan sekä uudet että vanhat toimijat!
Tällä hetkellä keräämme myös nimiä adressiin kaupunginkirjastolla, Vakiopaineessa ja Ekolossa. Työn alla ovat lisäksi yhteinen kuntalaisaloite sekä nettisivut. Adressin voi allekirjoittaa myös osoitteessa: http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Luovutimme adressin jo kertaalleen kaupunginvaltuustolle 16.3. Sen ehti allekirjoittaa vain kahdessa viikossa yhteensä 1858 ihmistä. Pienelle paikalliselle adressille tämä on varsin hyvä määrä. Päätimme jatkaa nimien keräystä, sillä haluamme valtuutettujen ymmärtävän, kuinka laajaa parkkihallin vastustus kaupungissa on. Kaksi viikkoa oli myös todella lyhyt aika, ja nyt katsotaankin mihin pystään kuukaudessa.
Tässä vielä lyhyt katsaus kansanliikkeen aikaisempaan toimintaan ja tapahtumiin:
Helmikuun 11. päivä järjestimme hyvin onnistuneen ja suositun mielenosoituksen nimellä Pakkia parkkihallihankkeelle – järjestöt kestävän kaupunkisuunnittelun puolesta. Tapahtumassa äänekäs kulkue marssi Kolmikulman edestä Paraatiaukiolle. Perillä useiden järjestöjen edustajat ja yksityiset ihmiset pitivät puheita ja esittivät vaihtoehtoisia näkemyksiä kaupunkitilan kehittämisestä. Mielenosoituksessa oli työmaateema, ja tilaisuuden lopuksi työkalut heitettiinkin yhdessä hankeen. Paikalla oli yhteensä noin 80 ihmistä ja pakkassäässä tarjolla lämmintä mehua ja keksejä.
Paikallislehti Keskisuomalainen teki mielenosoituksesta videon.
Kirkkopuiston kaavan piti tulla helmikuussa kaupunginvaltuuston käsittelyyn, mutta esteellisyystapauksen vuoksi asia lykkääntyi. Tämä antoi kansanliikkeelle lisää aikaa toimia. Seuranneen kuukauden aikana tapahtuikin paljon: perustimme adressin johon keräsimme nimiä sekä netissä että kaupunginkirjastolla päivystäen, perustimme irc-kanavan, postituslistan sekä tämän blogin, lähetimme sähköpostitse kirjeen valtuutetuille ja useat järjestöt sekä yksityiset kansalaiset jättivät Kirkkopuiston kaavaan oman muistutuksensa.
Maaliskuun 11. päivä järjestimme kaupungintalon edustalla tapahtuman nimeltä Tamppaustempaus Kirkkopuistossa – tallotaan parkkihallihanke! Tempauksessa tamppasimme lumeen useita pysäköintikieltomerkkejä, huusimme reippaita iskulauseita ja sytytimme tulet kestävän kaupunkisuunnittelun ja toimivan joukkoliikenteen puolesta. Varsin viime tippaan jääneestä tiedotuksesta ja Keskisuomalaisessa olleesta ajankohtavirheestä huolimatta tempauksessa oli paikalla noin 30-40 henkeä.
Kansanliikkeen medianäkyvyys on ollut varsin hyvä. STT kiinnostui aiheesta jo ennen kuin lehdistötiedote adressistamme oli ulkona. Olemme näkyneet ja kuuluneet paikallislehtien lisäksi mm. Ilta-Sanomissa, Helsingin Sanomissa, Länsi-Savossa, Ylen Alueuutisissa sekä Radio Jyväskylässä.
Uusi esteellisyystapaus esti Kirkkopuiston kaavan käsittelyn maaliskuussa kaupunginvaltuustossa ja kaava asetettiin jälleen uudelleen nähtäville 24.4. asti. Pakkia parkkihallille –kansanliikkeen mielestä Jyväskylään ei tarvita yhtään uutta parkkihallia. Toivottavasti lisäaika saa myös kaupungin päättäjät ymmärtämään tämän!
Seuraava kokouksemme on tiistaina 14.4. klo 18 Sohwin kabinetissa, tervetuloa mukaan sekä uudet että vanhat toimijat!
Tällä hetkellä keräämme myös nimiä adressiin kaupunginkirjastolla, Vakiopaineessa ja Ekolossa. Työn alla ovat lisäksi yhteinen kuntalaisaloite sekä nettisivut. Adressin voi allekirjoittaa myös osoitteessa: http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Luovutimme adressin jo kertaalleen kaupunginvaltuustolle 16.3. Sen ehti allekirjoittaa vain kahdessa viikossa yhteensä 1858 ihmistä. Pienelle paikalliselle adressille tämä on varsin hyvä määrä. Päätimme jatkaa nimien keräystä, sillä haluamme valtuutettujen ymmärtävän, kuinka laajaa parkkihallin vastustus kaupungissa on. Kaksi viikkoa oli myös todella lyhyt aika, ja nyt katsotaankin mihin pystään kuukaudessa.
Tässä vielä lyhyt katsaus kansanliikkeen aikaisempaan toimintaan ja tapahtumiin:
Helmikuun 11. päivä järjestimme hyvin onnistuneen ja suositun mielenosoituksen nimellä Pakkia parkkihallihankkeelle – järjestöt kestävän kaupunkisuunnittelun puolesta. Tapahtumassa äänekäs kulkue marssi Kolmikulman edestä Paraatiaukiolle. Perillä useiden järjestöjen edustajat ja yksityiset ihmiset pitivät puheita ja esittivät vaihtoehtoisia näkemyksiä kaupunkitilan kehittämisestä. Mielenosoituksessa oli työmaateema, ja tilaisuuden lopuksi työkalut heitettiinkin yhdessä hankeen. Paikalla oli yhteensä noin 80 ihmistä ja pakkassäässä tarjolla lämmintä mehua ja keksejä.
Paikallislehti Keskisuomalainen teki mielenosoituksesta videon.
Kirkkopuiston kaavan piti tulla helmikuussa kaupunginvaltuuston käsittelyyn, mutta esteellisyystapauksen vuoksi asia lykkääntyi. Tämä antoi kansanliikkeelle lisää aikaa toimia. Seuranneen kuukauden aikana tapahtuikin paljon: perustimme adressin johon keräsimme nimiä sekä netissä että kaupunginkirjastolla päivystäen, perustimme irc-kanavan, postituslistan sekä tämän blogin, lähetimme sähköpostitse kirjeen valtuutetuille ja useat järjestöt sekä yksityiset kansalaiset jättivät Kirkkopuiston kaavaan oman muistutuksensa.
Maaliskuun 11. päivä järjestimme kaupungintalon edustalla tapahtuman nimeltä Tamppaustempaus Kirkkopuistossa – tallotaan parkkihallihanke! Tempauksessa tamppasimme lumeen useita pysäköintikieltomerkkejä, huusimme reippaita iskulauseita ja sytytimme tulet kestävän kaupunkisuunnittelun ja toimivan joukkoliikenteen puolesta. Varsin viime tippaan jääneestä tiedotuksesta ja Keskisuomalaisessa olleesta ajankohtavirheestä huolimatta tempauksessa oli paikalla noin 30-40 henkeä.
Kansanliikkeen medianäkyvyys on ollut varsin hyvä. STT kiinnostui aiheesta jo ennen kuin lehdistötiedote adressistamme oli ulkona. Olemme näkyneet ja kuuluneet paikallislehtien lisäksi mm. Ilta-Sanomissa, Helsingin Sanomissa, Länsi-Savossa, Ylen Alueuutisissa sekä Radio Jyväskylässä.
Uusi esteellisyystapaus esti Kirkkopuiston kaavan käsittelyn maaliskuussa kaupunginvaltuustossa ja kaava asetettiin jälleen uudelleen nähtäville 24.4. asti. Pakkia parkkihallille –kansanliikkeen mielestä Jyväskylään ei tarvita yhtään uutta parkkihallia. Toivottavasti lisäaika saa myös kaupungin päättäjät ymmärtämään tämän!
sunnuntai 8. maaliskuuta 2009
Kaavoitusta bisneksen ehdoilla
Kirkkopuiston alle kaavailtu parkkihallikaava on näillä näkymin tulossa 16.3. valtuuston päätettäväksi. Muistutusten jättöaika on 13.3. asti, joten kaupunginhallituksen ehdotus tulee valtuustolle pöydältä. Vaikka asia onkin muotovirheen takia toiseen kertaan nähtävillä, on se nyt tulossa ensimmäistä kertaa valtuuston käsittelyyn. Näin merkittävässä hankkeessa kiirehtiminen herättää epäilyjä – mitä sen takana mahtaakaan olla?
Esimakua siitä saimme jokin aika sitten paikallislehdessä olleesta jutusta, jossa uhataan, että ilman Paraatiaukion parkkihallia ei tule myöskään kauppakeskusta. Hetkinen - siis mitä kauppakeskusta? Tähän saakka on puhuttu Valtiontalon tontille tulevasta hotellista, jolle on osoitettava tietty määrä parkkitilaa. Sitäkään ei ole pakko osoittaa juuri siitä vierestä, eikä ainakaan kokonaisen parkkihallin vertaa. Mutta kysymys onkin koko korttelin laajentamisesta ja taas uudesta kauppakeskuksesta. Niitäkö me tarvitsemme aina vain lisää ja lisää? Kuluttamisen paratiiseja vieri viereen?
SRV:n edustajan mukaan kauppakeskusta ei tule, ellei parkkihallia tule. Valtuutetut on siis asetettu temppelin harjalle sanan mukaisesti. 70-100 miljoonan euron investointiin eivät kuulemma suhdanteet vaikuta, mutta parkkihallin puute vaikuttaa. Uskomatonta! Parkkitaloja on kuitenkin miltei jokaisessa naapurikorttelissa. Korttelin kiinteistöjä omistaa SRV:n lisäksi muitakin tahoja (mm. Osuuspankki), joilla on siis iso intressi vahdittavanaan.
Valtuutettujen on syytä olla tarkkana, pitää pää kylmänä ja sydän lämpimänä. Parkkihallihankkeessa on kyse myös arvoista; ohjaako päätöksentekoamme pelkkä bisnes ja jatkuvan kasvun ihannointi. Vai osaammeko nähdä pidemmälle - yli markkinavoimien vaatimien ratkaisujen – kuinka tärkeää on, että meillä on Kirkkopuiston kaltaisia viheriöitä ihmisten vapaaseen oleiluun. Sellainen ei tietysti suolla euroja kauppakeskuksen lailla. Mutta toivottavasti päättäjät osaavat arvottaa myös aineettomia asioita.
”Pientä viilausta parkkihalliin, jottei hyvä visio kaadu”-otsikoidussa kolumnissa Katri Nieminen on huolissaan, että kaupat ja ihmiset kaikkoavat keskustasta, ellei sinne kaavoiteta lisää pysäköintitilaa. Hän pitää valitettavana sitä, että lähiön asukas voi Jyväskylässäkin vallan hyvin elää käymättä kaupungin keskustassa lainkaan!
Näin ihanteellisesti eivät asiat Jyväskylässä ole. Siitä esimerkkinä olkoon laboratoriotoiminnan keskittäminen kaupungin keskustaan. Ja viime päivinä olemme saaneet kuulla aikeista alueellisten terveysasemienkin lakkauttamisesta. Ihmiset joutuvat liikkumaan erilaisten asioiden takia kaupungin keskustaan. Mutta sen sijaan, että jatkuvasti kasvavan yksityisautoilun nimeen vannoen rakennamme yhteisillä verovaroilla aina vain uusia ja uusia parkkitaloja, meidän tulee tehdä joukkoliikenteestä edullinen ja todellinen vaihtoehto kuntalaisille!
Riitta Tynjä, komm.
kaupunginvaltuutettu
Esimakua siitä saimme jokin aika sitten paikallislehdessä olleesta jutusta, jossa uhataan, että ilman Paraatiaukion parkkihallia ei tule myöskään kauppakeskusta. Hetkinen - siis mitä kauppakeskusta? Tähän saakka on puhuttu Valtiontalon tontille tulevasta hotellista, jolle on osoitettava tietty määrä parkkitilaa. Sitäkään ei ole pakko osoittaa juuri siitä vierestä, eikä ainakaan kokonaisen parkkihallin vertaa. Mutta kysymys onkin koko korttelin laajentamisesta ja taas uudesta kauppakeskuksesta. Niitäkö me tarvitsemme aina vain lisää ja lisää? Kuluttamisen paratiiseja vieri viereen?
SRV:n edustajan mukaan kauppakeskusta ei tule, ellei parkkihallia tule. Valtuutetut on siis asetettu temppelin harjalle sanan mukaisesti. 70-100 miljoonan euron investointiin eivät kuulemma suhdanteet vaikuta, mutta parkkihallin puute vaikuttaa. Uskomatonta! Parkkitaloja on kuitenkin miltei jokaisessa naapurikorttelissa. Korttelin kiinteistöjä omistaa SRV:n lisäksi muitakin tahoja (mm. Osuuspankki), joilla on siis iso intressi vahdittavanaan.
Valtuutettujen on syytä olla tarkkana, pitää pää kylmänä ja sydän lämpimänä. Parkkihallihankkeessa on kyse myös arvoista; ohjaako päätöksentekoamme pelkkä bisnes ja jatkuvan kasvun ihannointi. Vai osaammeko nähdä pidemmälle - yli markkinavoimien vaatimien ratkaisujen – kuinka tärkeää on, että meillä on Kirkkopuiston kaltaisia viheriöitä ihmisten vapaaseen oleiluun. Sellainen ei tietysti suolla euroja kauppakeskuksen lailla. Mutta toivottavasti päättäjät osaavat arvottaa myös aineettomia asioita.
”Pientä viilausta parkkihalliin, jottei hyvä visio kaadu”-otsikoidussa kolumnissa Katri Nieminen on huolissaan, että kaupat ja ihmiset kaikkoavat keskustasta, ellei sinne kaavoiteta lisää pysäköintitilaa. Hän pitää valitettavana sitä, että lähiön asukas voi Jyväskylässäkin vallan hyvin elää käymättä kaupungin keskustassa lainkaan!
Näin ihanteellisesti eivät asiat Jyväskylässä ole. Siitä esimerkkinä olkoon laboratoriotoiminnan keskittäminen kaupungin keskustaan. Ja viime päivinä olemme saaneet kuulla aikeista alueellisten terveysasemienkin lakkauttamisesta. Ihmiset joutuvat liikkumaan erilaisten asioiden takia kaupungin keskustaan. Mutta sen sijaan, että jatkuvasti kasvavan yksityisautoilun nimeen vannoen rakennamme yhteisillä verovaroilla aina vain uusia ja uusia parkkitaloja, meidän tulee tehdä joukkoliikenteestä edullinen ja todellinen vaihtoehto kuntalaisille!
Riitta Tynjä, komm.
kaupunginvaltuutettu
torstai 5. maaliskuuta 2009
Ei kiirehditä Kirkkopuiston kaavaa
Kirkkopuiston kaavan kerrotaan tulevan kaupunginvaltuuston päätettäväksi jo maanantaina 16.3. Muistutukset kaavaan tulee jättää perjantaihin 13.3. mennessä. Missä välissä kaava oikein ehtisi tällä aikataululla käydä kaupunginhallituksessa ja tarvittavissa lautakunnissa ennen valtuustoon menoaan? Kuinka noin nopeassa ajassa ehdittäisiin käsitellä kaavaan tulleet muistutukset riittävällä tarkkuudella?
Vaikuttaa hyvin vahvasti siltä, että kaava yritetään vain runnoa läpi mahdollisimman nopeasti vastalauseita kuuntelematta. Kyse on kuitenkin kaupungin pitkän tähtäimen tulevaisuudesta ja asiaa olisi syytä harkita hyvin tarkasti. Monet kaupunkilaiset ja järjestöt ovat asettuneet hanketta vastaan. Ei parkkihallia vastusteta vain vastustamisen halusta vaan sen vuoksi, että asukkaat kokevat viihtyisän ja helposti joukkoliikennevälineillä saavutettavan kaupunkikeskustan tärkeänä.
Kaavaa ei siis ole syytä kiirehtiä. Se tulee käsitellä asianmukaisesti ja huolellisesti kaupunkilaisten mielipidettä kunnioittaen. Vastuullisinta ja asukkaita kunnioittavinta olisi, että kaupunginvaltuusto päättäisi kaavasta vasta huhtikuun kokouksessaan.
Anni Pursiainen
Pakkia parkkihallihankkeelle -kansalaisliike
Vaikuttaa hyvin vahvasti siltä, että kaava yritetään vain runnoa läpi mahdollisimman nopeasti vastalauseita kuuntelematta. Kyse on kuitenkin kaupungin pitkän tähtäimen tulevaisuudesta ja asiaa olisi syytä harkita hyvin tarkasti. Monet kaupunkilaiset ja järjestöt ovat asettuneet hanketta vastaan. Ei parkkihallia vastusteta vain vastustamisen halusta vaan sen vuoksi, että asukkaat kokevat viihtyisän ja helposti joukkoliikennevälineillä saavutettavan kaupunkikeskustan tärkeänä.
Kaavaa ei siis ole syytä kiirehtiä. Se tulee käsitellä asianmukaisesti ja huolellisesti kaupunkilaisten mielipidettä kunnioittaen. Vastuullisinta ja asukkaita kunnioittavinta olisi, että kaupunginvaltuusto päättäisi kaavasta vasta huhtikuun kokouksessaan.
Anni Pursiainen
Pakkia parkkihallihankkeelle -kansalaisliike
Parkkihallin vastaisen adressin tavoitteena yli viisi tuhatta nimeä
Useat paikalliset järjestöt ja yksityiset kansalaiset ovat asettuneet vastustamaan Kirkkopuiston parkkihallihanketta ja muodostaneet Pakkia parkkihallihankkeelle –kansalaisliikkeen. Adressi parkkihallihanketta vastaan ja toimivan joukkoliikenteen puolesta löytyy osoitteesta:
http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Adressiin tavoitellaan yli viittä tuhatta nimeä. ”On kummallista, että erilaisten joukkoliikennemuotojen kehittäminen on unohdettu tyystin ja saastuttavan yksityisautoilun tukeminen nähdään kaupunkikeskustaa elävöittävänä tekijänä”, kansanliikkeen puuhamies Johannes Kuhmonen ihmettelee. Toteutuessaan parkkihallin sisään- ja ulosajorampit tulisivat kaupungin keskeisimmän joukkoliikennekadun varrelle, mitä kansanliikkeessä pidetään kestämättömänä.
Keskustassa on seitsemän parkkihallia, joista osa on vajaakäytössä. ”Valtiontalon tontille mahdollisesti rakennettavan liikekiinteistön tarvitsema pysäköintitila löytyy varmasti muutoin kuin Kirkkopuistoa mylläämällä”, toteaa Anni Pursiainen, niin ikään Pakkia parkkihallihankkeelle –kansanliikkeestä. Hallihanke myös heikentäisi peruuttamattomasti Kirkkopuiston kulttuuriarvoa ja alueen viihtyisyyttä.
Tiedotteen kirjoitushetkellä adressissa on jo 385 allekirjoitusta. Se tullaan luovuttamaan Jyväskylän kaupunginvaltuutetuille.
Lisätietoja:
Anni Pursiainen, 040-5252870, anpursia[at]jyu.fi
Johannes Kuhmonen, 041-5025556, johannes.kuhmonen[at]gmail.com
Pakkia parkkihallihankkeelle -kansalaisliike
http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Adressiin tavoitellaan yli viittä tuhatta nimeä. ”On kummallista, että erilaisten joukkoliikennemuotojen kehittäminen on unohdettu tyystin ja saastuttavan yksityisautoilun tukeminen nähdään kaupunkikeskustaa elävöittävänä tekijänä”, kansanliikkeen puuhamies Johannes Kuhmonen ihmettelee. Toteutuessaan parkkihallin sisään- ja ulosajorampit tulisivat kaupungin keskeisimmän joukkoliikennekadun varrelle, mitä kansanliikkeessä pidetään kestämättömänä.
Keskustassa on seitsemän parkkihallia, joista osa on vajaakäytössä. ”Valtiontalon tontille mahdollisesti rakennettavan liikekiinteistön tarvitsema pysäköintitila löytyy varmasti muutoin kuin Kirkkopuistoa mylläämällä”, toteaa Anni Pursiainen, niin ikään Pakkia parkkihallihankkeelle –kansanliikkeestä. Hallihanke myös heikentäisi peruuttamattomasti Kirkkopuiston kulttuuriarvoa ja alueen viihtyisyyttä.
Tiedotteen kirjoitushetkellä adressissa on jo 385 allekirjoitusta. Se tullaan luovuttamaan Jyväskylän kaupunginvaltuutetuille.
Lisätietoja:
Anni Pursiainen, 040-5252870, anpursia[at]jyu.fi
Johannes Kuhmonen, 041-5025556, johannes.kuhmonen[at]gmail.com
Pakkia parkkihallihankkeelle -kansalaisliike
tiistai 3. maaliskuuta 2009
Allekirjoita adressi!
Nyt voit allekirjoittaa adressin parkkihallihanketta vastaan ja toimivan joukkoliikenteen puolesta osoitteessa:
http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Adressista kannattaa levittää tietoa myös ystäville, tutuille ja työkavereille sekä erilaisilla postituslistoilla, IRC-kanavilla, Facebookissa ja kaikkialla missä suinkin keksit! Adressilla on todella kiire, sillä Kirkkopuiston kaava saattaa tulla valtuustoon jo 16.3.
Kyse on kaupunkimme pitkän tähtäimen tulevaisuudesta, nyt kannattaa todellakin toimia!
http://www.adressit.com/pakkiaparkkihallille
Adressista kannattaa levittää tietoa myös ystäville, tutuille ja työkavereille sekä erilaisilla postituslistoilla, IRC-kanavilla, Facebookissa ja kaikkialla missä suinkin keksit! Adressilla on todella kiire, sillä Kirkkopuiston kaava saattaa tulla valtuustoon jo 16.3.
Kyse on kaupunkimme pitkän tähtäimen tulevaisuudesta, nyt kannattaa todellakin toimia!
maanantai 2. maaliskuuta 2009
Ei parkkihallia kirkkopuistoon (Keskisuomalainen 1.11.2008)
Jyväskylän vihreät nuoret ja opiskelijat vaativat, että kunnan on kannettava vastuu ilmastoasioissa. Yksityisautoilun edistäminen ei ole ilmastovastuullista toimintaa. Jyväskylän vihreät nuoret toivovat, että kunta ymmärtäisi säilyttää historiallisesti arvokkaita ja kaupunkilaisille tärkeitä kohteita, kuten kirkkopuisto, myös tuleville kaupunkilaisille.
Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi kirkkopuiston kaavamuutosehdotuksen äänin 7-4. Tämä tarkoittaa sitä, että pitkään kiistellyn kirkkopuiston parkkihallin rakentaminen mahdollistuu, jos uusi valtuusto hyväksyy esitetyn kaavamuutoksen.
Kirkkopuisto on Jyväskylän keskustan harvoja jäljellä olevia kulttuurillisesti arvokkaita kohteita ja sen pilaaminen parkkihallilla olisi virhe. Lisäksi uuden parkkihallin tulo keskustaan lisäisi yksityisautoilua, eikä näin ollen kerro kaupungin vastuullisuudestataistelussa ilmastonmuutosta vastaan. Kaupungin ja monen keskustassa olevien yritysten on tarjottava työntekijöilleen parkkitilaa ja sitä tarvitaan paljon siitä syystä, että vaihtoehdot tällä hetkellä ovat heikot. Kaupungin tulisi työnantajana tarjota työsuhdebussilippuja ja työsuhdepyöriä sekä kannustaa muitakin työnantajia samaan. Kaupungilla ja valtiolla on myöskin vastuu bussiliikenteen toimivuudesta ja siitä, että keskustassa työssäkäyvät pääsevät helposti töihin julkisilla kulkuneuvoilla. Kaupungin keskustassa työssäkäyvät myös varmasti jaksavat kävellä autoltaan työpaikalle muutamia satoja metrejä sellaisissa tapauksissa, joissa oman auton käyttö on välttämätöntä. Käveleväthän ihmiset kenkiään säästelemättä kilometrikaupalla automarkettienkäytävilläkin. Kyse ei tässäkään tapauksessa ole siitä, että autolla keskustaan tuleminen jollain tapaa kiellettäisiin niiltä, joilla siihen on todellinen tarve. Kadunvarsiparkkipaikkoja tulee säilyttää esimerkiksi liikuntarajoitteisille, joille parkkihallit monessa tapauksessa eivät edes ole paras pysäköintipaikka.
Parkkihallin puolestapuhujat uskovat, että parkkihalli automaattisesti vähentäisi kadunvarsipysökäintiä ja siten parantaisi kevyen liikenteen asemaa keskustassa. Tällä hetkellä kaavamuutoksen yhteydessä ei ole mitään velvoitetta siitä, että jos parkkihalli rakennetaan, vähennetään samalla katuja kaventavia parkkipaikkoja ja lisätään teihin pyöräkaistat. On totta, että parkkihallit tuovat kaupungille tuloja. Nyt ollaankin isojen kysymysten äärellä. Meidän, niin kuin kaikkien muidenkin, on oltava mukana ilmastonmuutoksen torjunnassa. Päästöjä on leikattava radikaalisti vuoteen 2015 mennessä, jotta maapallon keskimääräinen lämpötilannousu jäisi alle kahteen asteeseen. Jos ilmastonmuutosta ei saada hillittyä, ovat sen taloudellisetkin vaikutukset niin suuret ja laajat, ettei niiden korjaamiseen parkkihallirahat pitkään riitä.
Paloma Hannonen - uusi kaupunginvaltuutettu
Grönioni ry - Jyväskylän vihreät nuoret ja opiskelijat
Kaupunkisuunnittelulautakunta hyväksyi kirkkopuiston kaavamuutosehdotuksen äänin 7-4. Tämä tarkoittaa sitä, että pitkään kiistellyn kirkkopuiston parkkihallin rakentaminen mahdollistuu, jos uusi valtuusto hyväksyy esitetyn kaavamuutoksen.
Kirkkopuisto on Jyväskylän keskustan harvoja jäljellä olevia kulttuurillisesti arvokkaita kohteita ja sen pilaaminen parkkihallilla olisi virhe. Lisäksi uuden parkkihallin tulo keskustaan lisäisi yksityisautoilua, eikä näin ollen kerro kaupungin vastuullisuudestataistelussa ilmastonmuutosta vastaan. Kaupungin ja monen keskustassa olevien yritysten on tarjottava työntekijöilleen parkkitilaa ja sitä tarvitaan paljon siitä syystä, että vaihtoehdot tällä hetkellä ovat heikot. Kaupungin tulisi työnantajana tarjota työsuhdebussilippuja ja työsuhdepyöriä sekä kannustaa muitakin työnantajia samaan. Kaupungilla ja valtiolla on myöskin vastuu bussiliikenteen toimivuudesta ja siitä, että keskustassa työssäkäyvät pääsevät helposti töihin julkisilla kulkuneuvoilla. Kaupungin keskustassa työssäkäyvät myös varmasti jaksavat kävellä autoltaan työpaikalle muutamia satoja metrejä sellaisissa tapauksissa, joissa oman auton käyttö on välttämätöntä. Käveleväthän ihmiset kenkiään säästelemättä kilometrikaupalla automarkettienkäytävilläkin. Kyse ei tässäkään tapauksessa ole siitä, että autolla keskustaan tuleminen jollain tapaa kiellettäisiin niiltä, joilla siihen on todellinen tarve. Kadunvarsiparkkipaikkoja tulee säilyttää esimerkiksi liikuntarajoitteisille, joille parkkihallit monessa tapauksessa eivät edes ole paras pysäköintipaikka.
Parkkihallin puolestapuhujat uskovat, että parkkihalli automaattisesti vähentäisi kadunvarsipysökäintiä ja siten parantaisi kevyen liikenteen asemaa keskustassa. Tällä hetkellä kaavamuutoksen yhteydessä ei ole mitään velvoitetta siitä, että jos parkkihalli rakennetaan, vähennetään samalla katuja kaventavia parkkipaikkoja ja lisätään teihin pyöräkaistat. On totta, että parkkihallit tuovat kaupungille tuloja. Nyt ollaankin isojen kysymysten äärellä. Meidän, niin kuin kaikkien muidenkin, on oltava mukana ilmastonmuutoksen torjunnassa. Päästöjä on leikattava radikaalisti vuoteen 2015 mennessä, jotta maapallon keskimääräinen lämpötilannousu jäisi alle kahteen asteeseen. Jos ilmastonmuutosta ei saada hillittyä, ovat sen taloudellisetkin vaikutukset niin suuret ja laajat, ettei niiden korjaamiseen parkkihallirahat pitkään riitä.
Paloma Hannonen - uusi kaupunginvaltuutettu
Grönioni ry - Jyväskylän vihreät nuoret ja opiskelijat
Keski-Suomalainen 1.11.2008
lauantai 28. helmikuuta 2009
Ei parkkihallia Kirkkopuistoon
(Alkuperäinen kirjoitus on julkaistu 27.1.2009)
Keski-Suomen Vasemmistonuoret vaatii, että Kirkkopuistoon suunniteltu parkkihalli jätetään rakentamatta. Noin 330 uutta parkkipaikkaa tuova ns. P-Paraati toisi Jyväskylän keskustaan lisää päästöjä ja melusaastetta, sekä vaarantaisi Kirkkopuiston aseman tärkeänä virkistyskohteena. Hyväksymällä ehdotuksen parkkihallista kaupunginvaltuusto ilmaisee suoran tukensa yksityisautoilun kasvulle.
Keski-Suomen Vasemmistonuorten mielestä parkkitilan lisääminen ei tue Jyväskylän kaupungin markkinoimaa kestävää kehitystä. Lisäksi keskustan parkkihalleista vilkkaimpinakin päivinä ovat täynnä vain Sokoksen, Anttilan ja Jyväskeskuksen parkkihallit - ja tilaa löytyy silloinkin P-torilta ja P-Asemalta sekä P-Kolmikulmasta. Parkkihallin rakentamista ei voida myöskään puolustaa väittämällä, että Kirkkopuiston parkkihalli vähentäisi automarkettien kasvavaa kävijämäärää, sillä keskustassa asioivat eivät kuulu suoranaisesti samaan kuluttajakuntaan. Kirkkopuiston ympärillä on myös vilkkaasti liikennöity kevyen liikenteen väylä. Autoliikenteen lisääntyminen aiheuttaisi vaaratilanteita kevyelle liikenteelle.
Uuden parkkihallin sijaan kaupungin tulisi panostaa julkisen liikenteen toimivuuteen ja nykyisten parkkihallien käytön tehostamiseen. Monissa keskisuurissa kaupungeissa keskustan
parkkiongelmat on ratkaistu toimivan julkisen liikenteen avulla. Parkkihallien rakentaminen ei ole myöskään ekologisesti pitkällä tähtäimellä järkevä ratkaisu.
Lisätietoja:
pj. Johannes Kuhmonen / Keski-Suomen Vasemmistonuoret ry
keski-suomi[ät]vasemmistonuoret.fi
Keski-Suomen Vasemmistonuoret vaatii, että Kirkkopuistoon suunniteltu parkkihalli jätetään rakentamatta. Noin 330 uutta parkkipaikkaa tuova ns. P-Paraati toisi Jyväskylän keskustaan lisää päästöjä ja melusaastetta, sekä vaarantaisi Kirkkopuiston aseman tärkeänä virkistyskohteena. Hyväksymällä ehdotuksen parkkihallista kaupunginvaltuusto ilmaisee suoran tukensa yksityisautoilun kasvulle.
Keski-Suomen Vasemmistonuorten mielestä parkkitilan lisääminen ei tue Jyväskylän kaupungin markkinoimaa kestävää kehitystä. Lisäksi keskustan parkkihalleista vilkkaimpinakin päivinä ovat täynnä vain Sokoksen, Anttilan ja Jyväskeskuksen parkkihallit - ja tilaa löytyy silloinkin P-torilta ja P-Asemalta sekä P-Kolmikulmasta. Parkkihallin rakentamista ei voida myöskään puolustaa väittämällä, että Kirkkopuiston parkkihalli vähentäisi automarkettien kasvavaa kävijämäärää, sillä keskustassa asioivat eivät kuulu suoranaisesti samaan kuluttajakuntaan. Kirkkopuiston ympärillä on myös vilkkaasti liikennöity kevyen liikenteen väylä. Autoliikenteen lisääntyminen aiheuttaisi vaaratilanteita kevyelle liikenteelle.
Uuden parkkihallin sijaan kaupungin tulisi panostaa julkisen liikenteen toimivuuteen ja nykyisten parkkihallien käytön tehostamiseen. Monissa keskisuurissa kaupungeissa keskustan
parkkiongelmat on ratkaistu toimivan julkisen liikenteen avulla. Parkkihallien rakentaminen ei ole myöskään ekologisesti pitkällä tähtäimellä järkevä ratkaisu.
Lisätietoja:
pj. Johannes Kuhmonen / Keski-Suomen Vasemmistonuoret ry
keski-suomi[ät]vasemmistonuoret.fi
Ei yksityisautoilun tukemiselle!
Kirkkopuiston parkkihallin vastustamiselle löytyy useita perusteluja. Itselleni tärkein ja mielestäni olennaisin pointsi asiassa on, että parkkihallien rakentaminen on yksityisautoilun tukemista. Minun mielestäni se ei ole kaupungin tehtävä. Jyväskylän kaupungin vastuu ilmastokysymyksessä konkretisoituu hyvin tässä parkkihallihankkeessa. On turha väsätä mitään ilmastostrategiapumaskoita, jos käytännön päätöksenteossa tuetaan yksityisautoilun kasvua.
On aika irvokasta, että parkkihallia suunnitellaan kaupungin joukkoliikennekadun ääreen. Sen varrelta löytyy jo nyt joukko parkkihalleja. Eiköhän niitä ole jo kylliksi.
Nyt kaikki toimet joukkoliikenteen kehittämiseen ja tukemiseen!
On aika irvokasta, että parkkihallia suunnitellaan kaupungin joukkoliikennekadun ääreen. Sen varrelta löytyy jo nyt joukko parkkihalleja. Eiköhän niitä ole jo kylliksi.
Nyt kaikki toimet joukkoliikenteen kehittämiseen ja tukemiseen!
perjantai 27. helmikuuta 2009
Kestävän kaupunkisuunnittelun puolesta
Keskustaan suunniteltu tunteenherättäjä eli Paraatiaukion parkkihalli lähestyy kohtalonhetkiään. Hallin sanotaan kasvattavan keskustan vetovoimaa ja mahdollistavan kävelykadun laajentamisen sekä katuparkkitilan vähentämisen. Mihinkään näistä ei olla kuitenkaan sitouduttu. Lisäksi keskustelussa on vasta viime viikkoina tuotu esiin suunnitelmaan kiinteästi liittyvä rinnakkaishanke: valtiontalon tontille tuleva hotellirakennus, jonka avulla parkkihalli rahoitettaisiin. Tämä hanke lienee painavimpana pidetty perustelu parkkihallin välttämättömyydestä.
Jyväskylän vihreiden nuorten ja opiskelijoiden mielestä parkkihallista päätettäessä on kuitenkin nostettava esiin kysymys koko keskustan tulevaisuutta koskevasta linjasta. Joukkoliikennettä on kehitettävä, samoin kevyen liikenteen sujuvuutta. Nykyisen parkkitilan määrä ja käyttöaste on selvitettävä. Samalla tulisi laatia suunnitelma siitä, miten yksityisautoilua keskustassa voidaan vähentää sekä taata jo olemassa oleva parkkitila siihen käyttöön, jossa sitä ei voida korvata.
Jyväskylä on kasvava kaupunki. Keskustaan kohdistuvat liikennöintipaineet eivät tule ratkeamaan yhden parkkitalon rakentamisella. Jo sen, että parkkitilaa on haettava Kirkkopuiston alta tai Harjulta tulisi kertoa, ettei nykyinen tilanne ole kestävä. Tila on jo käytetty, nyt on aika ottaa se tehokkaampaan käyttöön kestävällä tavalla.
Onko Jyväskylän mieltä kilpailla samoilla asioilla kuin muut isot kaupungit vai voisimmeko lisätä vetovoimaisuuttamme ottamalla toisenlaisen lähestymistavan viihtyisyyteen ja imagoasioihin? Jyväskylän kasvu tulisi nähdä mahdollisuutena rakentaa kokonaisvaltaisesti kestävä tulevaisuuden kaupunki. Jyväskylä voi toimia edelläkävijänä uudenlaisessa ajattelussa, jossa kaupunkilaisten ääntä ei vaimenneta yksittäistapaus kerrallaan.
Grönioni ry:n puolesta,
Sanna-Maria Säkkinen
Ilona Toivanen
Jyväskylän vihreiden nuorten ja opiskelijoiden mielestä parkkihallista päätettäessä on kuitenkin nostettava esiin kysymys koko keskustan tulevaisuutta koskevasta linjasta. Joukkoliikennettä on kehitettävä, samoin kevyen liikenteen sujuvuutta. Nykyisen parkkitilan määrä ja käyttöaste on selvitettävä. Samalla tulisi laatia suunnitelma siitä, miten yksityisautoilua keskustassa voidaan vähentää sekä taata jo olemassa oleva parkkitila siihen käyttöön, jossa sitä ei voida korvata.
Jyväskylä on kasvava kaupunki. Keskustaan kohdistuvat liikennöintipaineet eivät tule ratkeamaan yhden parkkitalon rakentamisella. Jo sen, että parkkitilaa on haettava Kirkkopuiston alta tai Harjulta tulisi kertoa, ettei nykyinen tilanne ole kestävä. Tila on jo käytetty, nyt on aika ottaa se tehokkaampaan käyttöön kestävällä tavalla.
Onko Jyväskylän mieltä kilpailla samoilla asioilla kuin muut isot kaupungit vai voisimmeko lisätä vetovoimaisuuttamme ottamalla toisenlaisen lähestymistavan viihtyisyyteen ja imagoasioihin? Jyväskylän kasvu tulisi nähdä mahdollisuutena rakentaa kokonaisvaltaisesti kestävä tulevaisuuden kaupunki. Jyväskylä voi toimia edelläkävijänä uudenlaisessa ajattelussa, jossa kaupunkilaisten ääntä ei vaimenneta yksittäistapaus kerrallaan.
Grönioni ry:n puolesta,
Sanna-Maria Säkkinen
Ilona Toivanen
torstai 26. helmikuuta 2009
Parkkiluola pois, niin puisto parempi ois!
Kirkkopuisto on jyväskyläläisten oma olohuone ja kaupungin sydän, sinne ei kaivata liikenteen ja saasteiden lisäystä, maisemaa pilaavia maanpäällisiä ajoramppeja tai ilmastointikonehuoneita. Kaupunkikeskusta kuuluu kaupunkilaisille, ei autoille.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
